Каталог
- Toshiba SMMS-i (охлаждение-нагрев)
- Toshiba SMMS-i (внутренние блоки)
- Toshiba SHRM-i (с рекуперацией)
- Mitsubishi Electric CITY MULTI G5 (наружные блоки)
- Mitsubishi Electric CITY MULTI G5 (внутренние блоки)
- Kentatsu DX PRO IV (наружные блоки)
- Kentatsu DX PRO III W (водяное охлаждение конденсатора)
- Kentatsu DX PRO III HR (с рекуперацией теплоты)
- Kentatsu DX PRO III - Individual (наружные блоки)
- Kentatsu DX PRO (внутренние блоки)
- Daikin VRV III (с рекуперацией)
- Daikin VRV III (охлаждение-нагрев)
- Daikin VRV III (внутренние блоки)
Внешний блок Mitsubishi Electric PUHY-RP400YSJM-A
Описание
		Компания Mitsubishi Electric разработала специальные наружные агрегаты серии REPLACE Y, которые могут быть установлены на старые трубопроводы хладагента (трубопроводы, использованные в системах на R22).
В режиме промывки направление движения хладагента в системе соответствует режиму охлаждения. Дополнительную конденсацию и испарение хладагента обеспечивает пластинчатый теплообменник в наружном блоке. Перед поступлением в магистраль давление хладагента уменьшается с помощью электронного расширительного вентиля до значения, соответствующего хладагенту R22. Процесс конденсации в наружном блоке поддерживается таким образом, чтобы на выходе была двухфазная смесь жидкость/газ, которая затем пропускается через все элементы старого гидравлического контура, а также через внутренние блоки. Далее в аккумуляторе наружного блока хладагент отделяется от масла, после чего минеральное масло блокируется в специальном резервуаре — масляной ловушке.
Промывка происходит за счет того, что газовая фаза хладагента, имеющая высокую скорость, движется в центральной части трубопровода и разгоняет жидкий хладагент. Скорость его становится достаточной для отрыва масляных капель от внутренней поверхности трубы. За два часа работы в режиме промывки удаляется все минеральное масло из трубопроводов. Технология промывки магистрали смесью жидкого и газообразного фреона запатентована компанией Mitsubishi Electric, а в 2007 году получена награда Японского Института Инноваций.
	В режиме промывки направление движения хладагента в системе соответствует режиму охлаждения. Дополнительную конденсацию и испарение хладагента обеспечивает пластинчатый теплообменник в наружном блоке. Перед поступлением в магистраль давление хладагента уменьшается с помощью электронного расширительного вентиля до значения, соответствующего хладагенту R22. Процесс конденсации в наружном блоке поддерживается таким образом, чтобы на выходе была двухфазная смесь жидкость/газ, которая затем пропускается через все элементы старого гидравлического контура, а также через внутренние блоки. Далее в аккумуляторе наружного блока хладагент отделяется от масла, после чего минеральное масло блокируется в специальном резервуаре — масляной ловушке.
Промывка происходит за счет того, что газовая фаза хладагента, имеющая высокую скорость, движется в центральной части трубопровода и разгоняет жидкий хладагент. Скорость его становится достаточной для отрыва масляных капель от внутренней поверхности трубы. За два часа работы в режиме промывки удаляется все минеральное масло из трубопроводов. Технология промывки магистрали смесью жидкого и газообразного фреона запатентована компанией Mitsubishi Electric, а в 2007 году получена награда Японского Института Инноваций.
Характеристики
| Тип компрессора: | Inverter | 
| Мощность (охлаждение): | 45000 Вт | 
| Мощность (обогрев): | 50000 Вт | 
| Электропитание: | 380-415В, 50Гц, 3ф | 
| Уровень шума (выс./сред./низк.), дБА: | 59 | 
| Хладагент: | R410A | 
Отзывы
Комментарии пользователей
		
		Максимальное количество символов: 0/   500 
		 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 Статьи
Файлы
Нет файлов
 
	

